汽车电子防盗是指利用电子信号发射器和接收器来实现汽车防盗功能。钥匙上有一蕊片，靠近点火锁会放大此信号，防盗电脑会识别此钥匙是否合法，如果合法，可以让发动机点火，如果不匹配，就点不着火。通过锁定点火开关、禁止启动车辆等达到汽车防盗的目的，一旦处于“防盗”状态，就会触发一个声音报警提示功能。
在这种笔记本防盗跟踪技术已经运用在各大品牌的高端商务笔记本上，其原理是将跟踪软件整合在笔记本BIOS中，如果笔记本丢失后，盗贼又不了解笔记本这种功能，一旦笔记本启动进入系统后，跟踪软件也会随之启动，而且盗贼几乎难以察觉到有什么异常，而盗贼利用网卡接入互联网，踪软件就会自动与软件公司的监听中心保持通讯联络跟踪软件便会自动收集笔记本网卡的数据信息，诸如IP地址、DNS、宽带拨号的电话号码等，失主与软件公司取得联系并获得这些信息后，配合警方就有机会找回丢失的笔记本。你好，就从阳光车型谈起吧： 阳光使用的防盗系统是日产传统的NATS系统。也就是nissan alarm theft system. 原理如下： 阳光的车门钥匙中装有一只芯片，在启动车辆时，芯片向车载防盗模块（IMMU）发送无线信号，此信号是在车主买车时，经销商使用特殊工具（consult2）写入的该车辆钥匙的ID码。如ID码正确（即：是本车钥匙），防盗模块会接收到正确的ID码，并向发动机ECU发送跳码，该跳码是前一次关闭发动机时，在发动机ECU和防盗模块中共同生成的。如果跳码正确，车辆正常启动。 知道了这个原理，不难看出，在车辆被关闭发动机的那一刻，锁死发动机的系统就开始工作了。但是这仅仅意味着别的钥匙不能启动发动机－仅此而已。 需要说明的是，大家经常把防盗和智能进入遥控车门混为一谈。其实这是2个系统，真正意义上的防盗是发动机防盗＋智能进入。发动机防盗是指锁死发动机的防盗，而智能进入则是防止他人非法进入车辆的防盗。 智能进入防盗是指车主采用遥控器或电子钥匙锁死车门后，智能进入模块（有的车是和防盗模块做成一体）将四门锁死，并进入防盗状态。当探知有人非法进入时，会亮灯和鸣叫喇叭，作为警报。 值得注意的是，发动机防盗是在拔出钥匙的那一刻就会进入防盗状态，而智能进入防盗则是锁死车门后十秒钟（车型不同时间也会不同）后才会进入真的防盗状态。也就是说你在锁好车后的这个时间段内，有人非法进入，车辆是不会鸣叫报警的。 在仪表台上会有安全指示灯，一般在启动防盗后，灯光会快速闪烁，之后恢复慢速闪烁，此时才是进入了防盗状态。启动和进入防盗是2个不同状态，之间有时间差。 国家对于防盗还没有相关标准，只是由于防盗过程存在无线信号，所以应符合国家的电磁干扰法规。 但是关于车辆防盗的注意事项，厂家应该在用户手册中明确说明使用方法，以免不必要的损失发生。望采纳
