问者你好，首先我想说JAVA的性价比真心不赖！
应该在两个月前我有问过跟你同样的问题；当时想要买车，不知道买哪家哪款，有次途经JAVA专卖店，有人给我推荐了款叫什么Dbc-24S-A的山地车，SRAM旗下－EL1XIR油刹；轴承花鼓；SHIMANO 360套件，建大外胎，SR-XCM的前叉；全是名牌呀！有木有；零售价2280。我现在就在使用些款，目前骑了两个月，一点问题木有，有时候骑到店家小调试都是免费的，很给力，所以今天也给你推荐一下！我手上没有我车子的照片，有张我朋友的，那天夜骑时一时兴起拍的；可以给你赏悦一下，好了，写得如此详细，一定一定要给分我哦！
由于家里只有一辆P8，所以带LD出去的时候只能租车，非常麻烦不说车的性能也不好，所以一直在想上第二辆。其实为LD选车的条件很明确：1外形漂亮、拉风、与众不同，2体力本来就不行，所以性能不能太差，3要能出台，4价格不能太高。要满足这些条件真的把我难住了，我是非常倾向P8的，但LD嫌骑的人太多，再加上轴距对她来说有点长，PASS；PSL，不错，但野外适应能力差，PASS；鸟车、REACH、MUSL等她都很喜欢，但给她骑纯属浪费，再加上我的不平衡，PASS…… 突然有一天在HZBIKE和CB上看到了一款JAVA的小车，眼前顿时一辆，上面的条件基本满足，然后跟远行美联系，黄嫂第一时间帮忙找到了货源，马上订货，开始了焦急的等待….. 外观篇： 车到后，从纸箱里拿出的那一刹那，在场的人都发出了一声惊叹，真的很漂亮！闪亮的白色，简洁而独特的外形，比想象中的要好！烤漆质量不错，颜色均匀，白的很正。车架非常简洁，采用横梁的复古设计，几根主要车管基本平行，头管与坐管平行，后上叉与下梁平行，横梁与后下叉基本平行，整体比大车车架小一号，所以拆轮组上地铁还是有可能的。 车架篇： 车架是自行车的灵魂，大家最关注的也是车架。JAVA有很多山地车架和公路车架的经验，所以从品牌上来讲肯定比那些不知品牌的山寨货要靠谱，有说法JAVA品牌也是来自于峰大，峰大的质量和口碑都还不错，如果是真的话就更添了一分保证。此JAVA车架材质为铝，型号不得而知，焊接比较规整，看起来比较让人放心。由于是非折叠车架，骑起来的整体感和钢性要比P8强许多，摇车时很踏实，这真是折叠车比不了的。 但此车轴距较P8短了有5公分左右，所以高速稳定性上不占优势，短的部分为前轴和中轴之间的距离，中轴与后轴距离基本与P8相当。 另外在骑行姿势JAVA上与P8有较大区别，车座的垂直线与牙盘离得较远，不像P8车座的垂直线与牙盘几乎垂直，这点有点类似BIRDY，更接近与大车。P8蹬脚踏的感觉明显是向下用力，而JAVA蹬踏的感觉是向前方斜下，所以身体有股向后上的力量。由于还没有长时间骑行，对此车发力姿势的优劣还不能轻易判断 传动篇： 牙盘采用的普威的单速牙盘，型号为solio，重量及价格不得而知，钢性不如P8的TRUVATIV，齿数还没查，应该在50以上； 后飞为DNP的八速飞轮，应该同样是11-32T，档次基本与P8的日驰相当； 变速系统为台湾微转，为市面上最便宜的八速变速系统，但用起来的感觉很好，定位准确，速度较快，变速感觉介于SRAM和西马诺之间，尤其指拨感觉非常好好，微转的07新款，跟SRAM类似只用拇指完成变速，一次能够变速三挡，听说有人能一次能上四档，外观类似deore，比较小巧。后拨明明是八速，但却标着SPEED 7,不是是何用意，耐用性上不得而知。总体感觉微转这几年进步很快，此套变速系统虽然价格便宜，但性能可以说不差于SX4和ALIVIO，性价比非常高； 链条为大Z的深色链条，不理解的是链条长度有些短了，在上到最大飞时，后拨臂压迫很严重，链条须更换。 总体骑行感觉这套传动系统配合的还是比较协调的，虽然用的全是便宜货，但整体感觉要比P8好，蹬踏很顺，噪音非常小，齿感在8和1的时候还是有一点，但比06 P8要好许多，只能说06 P8的传动系统搭配的太差了… 轮组篇 轮组是此车最大的弱点，花鼓为昆腾的碟刹滚珠花鼓（V刹版用的也是此花鼓），润度一般；辐条和条帽质量非常差，尤其条帽，后全被负责的老黄换掉；胎垫也是最一般的，换成高压胎垫，上回飙飙内爆现在还心有余悸； 最要命的是轮圈，前后24孔的小刀圈，外观很像P8的，但质量差距很大，笼不说，还不圆，光调圈用了老黄2个小时，最后用锤子给砸圆了…… 外胎为建大的1.5，郊游很适合，不换了。总之如果找到合适的花鼓和轮圈，第一时间会把这个轮组换掉 其它篇： 车把、座杆Ritchey，座包世畅，把立不详（重量应该不轻，但很结实），把套太平洋（相当硬），没有脚踏，后配的浩瀚PM90很抓脚，感觉比C28强 改装潜力： 由于全部配件与山地车兼容，加装前拨也比较容易，改装潜力很大 不足篇： 硬叉配碟刹，感觉总是有些担心，还需要时间的检验，感觉有些鸡肋； 后开裆较大，牙盘内侧护盘离后下叉的距离非常近，希望能将内护盘拆掉； 还是因为后开裆大邓脚踏的时候后脚跟容易碰到后下叉 SP8 VS JAVA 整体钢性： SP8 ★★★ JAVA ★★★★★ 中低速及爬坡性能： SP8 ★★★ JAVA ★★★★ 高速性能： SP8 ★★★★ JAVA ★★★ 路面适应能力： SP8 ★★ JAVA ★★★★ 便携性： SP8 ★★★★★ JAVA ★★ JAVA 20寸小轮车整体评价 外观时尚独特，整体钢性强，骑行性能接近SP8，性价比高，不失为一款价廉物美的好车！ 能通用26寸山地的很多部件，升级潜力很大。 整车不含脚踏重量为10.40公斤，加上脚踏应该不会超过11，V刹版的会更轻产品类型创新维自行车以中高档运动自行车为主，产品齐全，包括山地车，公路车，旅行车，童车，折叠车，小轮车，死飞等。
JAVA自行车中国大陆专卖店图，主流自行车品牌都以专卖店形式分布，JAVA自行车再中国大陆2012年专卖店发展200余家
2011年上海国际自行车展 1、CARBON系列：全山地碳纤维系列自行车车。
2、CARBON-SUS系列：中高级AM避震山地越野车。
3、CARBON-XC系列：中级硬尾山地越野车。
4 CARBON-650B系列：27.5寸亚洲车型越野车
5、DECAF系列：XC入门级硬尾山地越野车。
6、DSC系列：钢架山地越野车。
7、DBC系列：娱乐入门山地越野车。
8、ES1系列：学生山地越野车。
9、 MOKA系列：学生城市山地自行车
10、 F1系类：普通山地车
11、神剑650B 27S-AL：首款XC 650B主流价位车型 1、CARBON-SILURO系列：中高级公路车。
2、CB-20S系列：中级公路车。
3、ROAD-16S系列：入门级公路车。
4 AL-16S系列：入门级别公路 1：F1系类邮包通勤车。
小径车及童车包括： 1、FIT系列：都市小径车。
2、XI系列：经典折叠：折叠车。
3、CL系列：20寸小轮车。
4、MINI系列：20寸女款小轮风情 KSR经典款童车
