在此前的2022成都车展上，几何汽车正式开启几何G6/M6的预售活动，G6/M6公布的预售车型价格区间均为15.28-17.48万元。

同时，随着几何G6以及几何M6两款产品的推出，几何汽车也成为吉利控股集团旗下首个与华为合作的量产车型品牌。值得一提的是，几何G6、几何M6还是纯电轿车及纯电SUV市场20万以下唯一搭载HarmonyOS系统的纯电产品。

日前，钛媒体便受邀参加几何G6、几何M6两款新品环洱海的自由试驾体验活动，近距离感受一下HarmonyOS系统与几何超电智能座舱会擦出怎样的火花，接下来我们就为大家详细介绍一下此次体验的亮点。

全系标配Harmony（鸿蒙）OS系统

既然是主打车机功能，所以此次试驾的重点就放在了几何G6/M6的超电智能座舱。几何G6的中控台采用了多屏组合的布局形式，10.2英寸全液晶仪表+14.6英寸的中控大屏，看上去科技感科技感满满。

在内饰材质方面，新车的内饰板采用小麦秸秆环保材质，环保/可降解，饰板表面采用随机艺术纹理质感。整体座舱均选用低气味、低VOC（挥发性有机物）材质与技术，可以有效保障车内空气质量的提升。

在日常使用时，当我们携带钥匙靠近车辆，门把手便自动弹出，前贯穿灯和发光LOGO依次点亮，开启迎宾模式。打开车门后，10.2英寸全液晶仪表和14.6英寸中控大屏点亮，座椅自动向后移动，方便我们上车。

而作为此番几何与华为合作的重点，全系标配的Harmony OS系统自然是重中之重。或许几何汽车对这套车机系统的操作流畅度很有信心，将所有功能键都融合在这块大屏中，同时采用了怀挡设计，让内部看起来更整洁。

几何超电智能座舱配备了8G运存+128G存储空间，让内置app运行体验更加流畅，同时打开多个应用时，加载速度更快，长时间运行体验依旧流畅。值得一提的是，车机的日常开机速度让人惊艳，常规状态下不足3秒即可完成启动过程。

得益于华为的Harmony OS系统，车机系统碎片化管理更优，采用先入先出的优化策略，关闭最早打开长期不使用的应用，以保持运行流畅以及应用程序之间的快速切换。

而这套系统最为实用的功能便是可以支持手机与车机之间的无缝流转。当我们的手机与车机登陆同一高德账号，手机导航在上车后一瞬自动转到车机继续导航。在手机上完成的导航设置，无需在车机上重复操作，从根本上解决智能终端的体验割裂，实现手机和车机的无界互动。

当我们在家追剧不过瘾时，我们就可以打开哔哩哔哩，继续上次在手机上还没看完的番剧。该车还配备了自适应应用分屏功能，在导航引导模式下，通过语音/快捷按钮打开APP，智能开启分屏，同时支持支持分屏内容左右自由切换，导航追剧两不误。

在交互方面，当我们下滑屏幕时，可调出负一屏，对音量，驾驶模式，截屏，直接进行快速调节；当我们左右滑动时，可快速切换常用功能；当我们在DOCK栏轻点时，可以直接进入所有功能区的选择界面。

车机助手“小何同学”不仅可以实现90秒超长聆听，还可以通过全场景可见即可说实现“屏幕文字、图标直接读出”以及通过语音指令疾速响应实现“秒听、秒懂、秒回应”。同时，车机内置13种用车场景和超过40种预设萌趣动作，还会在特定时间得到专属节日祝福彩蛋。

同级唯一标配 L2级智能辅助驾驶

在智能出行领域，几何G6/M6是同级唯一全系标配L2级智能辅助驾驶系统的车型。该系统集成了前向车距显示、ELK紧急车道保持、TSI交通标志智能识别等多项安全功能。

同时，其还搭载了540°AR全景影像，当前驻车雷达监测到障碍（路障、石墩），将自动开启该功能。而当我们面对复杂场景的停车需求时，APA全自动泊车可实现自动水平泊车、垂直泊车，并支持倾斜泊车及自选泊车。

此外，几何G6/M6还配备RPA神奇模式，可支持手机控制车辆自动泊入泊出，当我们手拿重物，霍遇到狭窄车位也能轻松上下车和搬运货物。

几何光语未来设计理念

几何G6、几何M6在外观设计上十分相近，分别定位为紧凑级轿车和紧凑级SUV。两款车型采用光语未来设计理念，以“连接”为核心元素，精心打造智感设计。

光语新生盾徽+流光贯穿式位置灯，具备常亮光语识别颇具辨识度。前大灯内集成充电呼吸灯，充电过程中随电流传输渐明渐暗，呈现出能量流动的视觉感受。

车身侧面采用流体动感的主腰线设计，配合流畅的下腰线，分散气流，降低风阻，带来灵动敏捷的驾车体验。隐藏式门把手与车身同色，感应到车钥匙接近时自动弹出，车门关闭后又自动隐藏。

此外，该车配备的全新气动轮毂造型如光叶转动，质感十足。在配色方面，新车共有粉晶、雾绿、幽蓝、珍白、素银、云紫6种车色供选。

SEM智能能量管理系统2.0版

几何G6、几何M6均搭载70kWh高容量三元锂电池。通过优化电池包布置及控制策略，将整体电池包能量密度提升183.23Wh/kg。而在续航里程方面，根据官方公布数据，该车可实现最长620km的续航表现。

而这得益于几何汽车“SEM智能能量管理系统2.0版”，让电池智能温控管理系统、电驱余热回收系统可保障电池温度恒定，即便在低温环境下，仍可实现续航能力提升5%。同时，新车还提供9种制动能量组合回收模式（经济、舒适、运动三种驾驶模式自由组合3种能量回收强度），能够实现行驶过程中最高100%的制动能量回收。

另外，新车还应用大数据优化电池管理算法，运用电池功率闭环控制模型、用户驾驶习惯学习模型和动态soc测量模型，实时调整输出功率和扭矩，实时计算并精准显示剩余续航里程。在“三电安全”领域，几何G6/M6可实现主动监测、主动诊断、主动预警和主动防御的全维度主动安全防护，消除用户对“三电”的安全顾虑。

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几何汽车官宣将搭载鸿蒙系统

几何汽车官宣将搭载鸿蒙系统，几何汽车相关人士称，华为鸿蒙系统将会搭载在和几何A同级别车型上，但会以新的方式命名，在近期就会推出。几何汽车官宣将搭载鸿蒙系统。

几何汽车官宣将搭载鸿蒙系统1

8月4日，几何汽车与华为鸿蒙系统正式官宣合作，将引入HarmonyOS到车机系统。继极狐、赛力斯、长安之后，华为智能汽车BU的朋友圈再一次扩大。

作为国内最具影响力的汽车零部件供应商，华为近日刚刚发布 HarmonyOS 3.0系统，带来了智能体验上的全方位进步，9月份将迎来规模升级。而HarmonyOS智能座舱也开始支持超级桌面，实现手机应用上车。

智能化一直是吉利的短板之一，而华为鸿蒙智能座舱能补齐吉利旗下汽车品牌的这一短板。有了Harmony OS系统加持，用户在手机上打开导航，上车之后不需要在车机上重复操作，导航进度就能直接显示到车机上，导航信息可以在中控屏、仪表盘、HUD等任意屏幕上显示，还能通过智能语音搜索、选择路线。与苹果的Carplay相比，华为鸿蒙智能座舱功能异常强大。

几何汽车给人的印象主要针对B端出行市场，吉利没有选择让较为高端的领克或者极氪率先搭载华为鸿蒙系统，而是选择了几何，也是测验华为鸿蒙的实力，至于说未来吉利全系会不会全部拥抱华为智能座舱，现在断言为时尚早。

值得注意的是，前不久，吉利刚刚收购了魅族，魅族的Flyme系统原本是被用户寄予厚望的，不料现在却遭到吉利“抛弃”，被华为鸿蒙系统背刺了，实在惨不忍睹。不过也有网友猜测，不排除未来魅族会基于开源的Harmony OS来打造新版本Flyme的可能性，如此一来，吉利就不会在智能座舱上被人卡脖子。

从华为与车企合作的经历来看，几何此次拥抱华为是一次十分明智的举动，赛力斯AITO自从与华为合作后，已经从一家籍籍无名的车企成长为新能源汽车月销7000多台的新势力，令岚图、极狐羡慕不已。如果几何能凭借华为的加持卖得更好，对吉利来说也不失为一桩好买卖。

几何汽车官宣将搭载鸿蒙系统2

8月4日七夕情人节，几何汽车在官微宣布“牵手”华为鸿蒙系统，并配文“赋能新车，探索未来”。

根据几何汽车发布的图片，有人猜测鸿蒙系统或将率先搭载在新款几何A上。一个星期前，几何汽车刚刚在官微更新了一组新车预告图，从外观来看，疑似为新款几何A。

几何汽车相关人士告诉界面闻，华为鸿蒙系统将搭载在和几何A同级别车型上，但会以新的方式命名，近期就会推出。

几何汽车是吉利向新能源转型的又一尝试。早在2015年，吉利就提出“蓝色吉利计划”，率先向新能源发起转型。

李书福甚至在2018年提出：“到2020年吉利汽车90%以上都是新能源汽车。”不过，这一目标并没有达成。据吉利2020年的销量来看，新能源汽车销量仅为7.29万辆，占吉利全年销量比重的5.5%。

虽然现实和目标相去甚远，但近年来，吉利的确在新能源赛道展开了频繁布局。除了几何汽车，吉利规划的新能源品牌还包括极氪、极星、枫叶，以及和奔驰联合打造的smart，就连领克汽车也发布了新能源战略。

在诸多品牌中间，无论是知名度还是市场定位，几何汽车看起来都不算亮眼。

2019年，几何汽车在新加坡正式发布，一同推出的还有首款车型几何A，为帝豪GL的电动版。几何汽车最初定位于“高端纯电品牌”，首款车型几何A的补贴后售价在15至19万元。

不过，几何较高的定价似乎并不为市场认可，而且作为一个全新品牌其本身也缺乏知名度。因此一开始，几何汽车的.高端路线就走得不顺利，2019和2020年其销量都在一两万辆左右，其中2020年销量还包括了第二款车型几何C的部分，这一车型于2020年8月上市，售价也在10至20万元之间。

直到2021年，几何汽车才初现起色。据中国经营报，2021年几何汽车销量为55320辆，同比增长145.3%。这一年，国内新能源汽车全年销量突破350万辆，同比增长157.8%。

得益于新能源市场的高景气，几何汽车的销量也在这轮增长中，逐步具备了一定规模。特别是今年上半年，几何汽车销量已达5.5万辆，同比增长293%，在市场有了一定声量。

但在销量增长的同时，几何汽车也并非没有隐忧。作为一个目标走高端纯电路线的品牌，几年来，几何汽车的市场定位已经逐渐发生了偏移。

2021年8月，几何汽车推出起售价5万元级别的几何EX3；今年6月上市的几何E，价格也在8至10万元左右。

从高端路线起步的几何汽车，亮相不过3年，已经不知不觉进入了低价赛道。而在10元以内，正是新能源汽车竞争最猛的赛道，零跑、哪吒的走量车型都在这一区间，而且低价车型往往还会对品牌向上，形成一种干扰。

面对销量的压力，对于几何汽车来说，“向下”的选择或许并不容易。“牵手”华为鸿蒙系统，能否让几何汽车重拾高端路线的信心？

几何汽车官宣将搭载鸿蒙系统3

在新能源汽车发展的路上，除动力和电池技术的进步外，有关于驾驶智能化的发展也在继续。

吉利旗下新能源品牌几何汽车官宣，未来将使用华为鸿蒙系统，并宣称“赋能新车，共创全新智慧生态”。

虽然官宣的文字信息非常有限，但是通过预告图中能看到，未来的新车将会拥有大尺寸的中央触控屏，并且屏幕与平板电脑相似，比起现款细长的屏幕不仅使用体验更好，可能也能更兼容鸿蒙系统。

除此之外，官宣预告图中的新车还传递出了更多的信息，能看到驾驶席前方拥有抬头显示系统，还可能会拥有尺寸可能更大，更细长的全液晶仪表盘，推测或许是未来新款几何A、新款几何C或其他新车的内饰。

据了解，目前几何汽车旗下的主力产品有几何A纯电轿车、几何C纯电紧凑型SUV、几何E纯电小型SUV，主力车型在10-20万之间，续航在300-600公里之间，涵盖了绝大部分新能源车型，满足了消费者需求。

据媒体报道，此前HarmonyOS 3发布，超级终端、万能卡片、流畅性能、隐私安全等特性更进一步，带来常用常新的智慧体验。HarmonyOS 3将于9月启动规模升级。HarmonyOS智能座舱支持超级桌面，手机应用上车。

根据此前华为鸿蒙智能座舱介绍，基于HarmonyOS，用户只需在手机上开启导航，上车后无需操作，导航进度便可无缝流转至车机；华为Petal Maps基于人体工程学设计，为用户带来座舱联动的多样化智能交互体验。

深色模式可根据外部光线强度自动切换，空调联动可在车辆进入隧道时自动开启空调内循环以减少外部空气污染，多屏交互支持在中控屏、仪表盘、HUD任意屏幕上显示导航信息，用户还可通过智能语音搜索目的地、选择地点与路线、增加途径地等。

近日，华为正式发布HarmonyOS 3.0操作系统，华为常务董事余承东公布：华为鸿蒙设备数突破3亿。该系统最大的亮点之一就是超级互联！

鸿蒙系统的前世今生

鸿蒙操作系统（HarmonyOS）是由华为开发，面向多智能终端、全场景的分布式操作系统。HarmonyOS以手机为核心，构建"1+8+N"全场景应用(移动办公、运动健康、社交通信、媒体娱乐等)。在传统的单设备系统能力的基础上，HarmonyOS提出了基于同一套系统能力、适配多种终端形态的分布式理念，能够支持手机、平板、智能穿戴、智慧屏、车机、打印机等多种终端设备。

在2017年Harmony OS操作系统的1.0版本研发完成之时，华为实验室中央软件部总裁王成录表示，未来一定不仅仅是智能手机会小型化、智能化，身边智能化设备会越来越多，所以这个系统一定是面向未来万物互联的。Harmony OS的首要目标是用一套系统弹性搭载在各种大大小小的IoT硬件设备上，实现各IoT设备的系统统一。

2021年华为推出了Harmony OS 2.0，再到2022年7月推出了Harmony OS 3.0，鸿蒙生态的构建初见成效。Harmony OS从最开始的1.0到2.0再到现如今3.0，在设备互联互通、性能、交互设计等方面都进一步提升。截止2022年7月，鸿蒙OS生态用户量约4亿，数千家企业加入生态建设。随着鸿蒙3.0的推出，HMS生态将日益完善，鸿蒙及其生态合作厂商将蓬勃发展。

车机/手机大融合

Harmony OS不断的推陈出新成为了华为的战略支点，而问界作为由赛力斯和华为共同打造的AITO品牌系列车型，自然也会被重点关注，搭载了最新HarmonyOS智能座舱的问界M7，新增了超级桌面功能，可让手机终端应用无缝上车，让手机生态与车机生态融合共享。

手机生态与车机生态融合共享具有以下特点：

一、海量应用无缝上车、应用服务无缝直达：车机大屏直接使用手机APP，即时消息类、会议类应用轻松上车，真正实现服务随人，人走到哪，软件服务就跟到哪，手机车机应用的无缝切换。

二、应用体验自适应、车机硬件直接用：通过车机上自适应布局，让手机应用变成车机应用的一部分，实现生态无界，车机也能带来丰富应用。

三、易上手、好操作：手机与车机UX交互保持一致，让用户易上手、好操作。同帐号设备支持自动发现、自动连接和手动连接，真正实现了手机应用上车无缝切换到车机，带来便捷无感的使用体验，还可以通过语音系统控制，让车机协同，控制更自如体验更便利。

此外，问界M7本身搭载的鸿蒙座舱，拥有零层级设计桌面，极大缩短用户在开车过程中的分神时间，让用户更专注驾驶。新增了全新动态壁纸，支持全天候自动变化，提高视觉愉悦度，并拥有个性化Smart Dock、业内首创智慧多窗，让车机和手机一样好用。

华为何刚表示，HarmonyOS 3.0就像是给手机装上了四个轮子，真正实现了手机和车机的大融合。

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