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蔚来汽车迷雾:量产难题未解,又陷代工“罗生门”

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蔚来汽车迷雾:量产难题未解,又陷代工“罗生门”

在说蔚来 汽车 之前,先说说给蔚来汽车 创始人 李斌造车带来启发的另一个品牌——特斯拉。

特斯拉Model 3是一款能够让特斯拉真正地走进大众市场的车型,50万辆的订单让马斯克颇感骄傲。然而,从2017年2月份就开始试量产的Model 3,

李斌造车的源动力与特斯拉有关,甚至蔚来汽车的打法也与特斯拉极其相似——

特斯拉在财报中坦承,“”。蔚来汽车也面临着量产的挑战,而这个挑战是什么,蔚来汽车高层没有具体说明。

2018年2月初,在蔚来汽车的直播间中,李斌正式确定了蔚来ES8将在4月份开始首批交付,具体交付 时间 节点如下:

蔚来ES8交付时间表显示:

按计划,到现在为止, 白、深空黑、天蓝这三种颜色的车型应该交付近半。蔚来汽车并未兑现按时交付的承诺。

在4月25日举办的北京车展上,李斌改口道,

然而,,此时,业内质疑声四起。

5月9日,“代工方”江淮汽车站了出来,发布了《安徽江淮汽车集团股份有限公司关于与上海蔚来汽车有限公司合作的进展公告》。公告称:

代工方江淮汽车对于何时交付最有发言权,令人遗憾的是,公告里并未出现ES8具体交付时间的信息。该公告虽由江淮汽车发布,不如说是

5月11日,中国经济网记者实地探访了江淮汽车为蔚来汽车所建立的新工厂,发现

整座工厂“十分安静”,车间里也没有生产的迹象;疑似承担返修作用的车间“空空如也”;在停车场,仅有4辆蔚来ES8停在角落里。此外,该厂一线员工透露,目前厂子工作比较轻松,平时没什么活,有试制车时偶尔会 加班 &hell; ip ;…

江淮蔚来的新工厂完全没有车企交付车辆前该有的忙碌情形,这一探访基本“坐实”了当初的推测,外界对蔚来汽车工厂真实生产能力的质疑愈发强烈。

5月18日,蔚来汽车在北京中汽联赛车场 组织 了一场声势浩大的ES8试驾活动,在活动中,李斌对交付ES8的说辞又发生了变化。

,李斌回应道。

实际上,

“我们最早 希望 4月底开始做一些内部交付。后来,我们综合考虑决定这批车还是用来做各地的上牌验证,各地上牌验证条件都不一样,需要一个城市一个城市地跑通,这样用户正式上牌就会更好体验”,蔚来汽车传播部总监万锐向猎云网透露了交付进展的更多细节。

万锐坦承道:“内部交付的时间确实做了延期。我们5月底开始做内部交付,包括少部分的外部用户的交付。”

蔚来汽车6月份交付550辆的目标能否实现?5月17日,“代工方”江淮汽车在 投资者 互动平台上公开表示:

江淮汽车的措辞颇有深意,什么叫“将达到预定可使用状态”?是不是说,到6月生产线可以使用,至于产能可以发挥到多大程度,那是另外一回事喽,因为江淮汽车是“按照计划约定执行”的。

江淮为蔚来代工的厂子真实生产能力是多少呢?根据蔚来汽车用户发展副总裁朱江的表述,“(猎云网注:指5月)”。

再过一周的时间,5月份也到尽头。按照这个量产节奏以及工厂当下的生产状况,蔚来汽车6月份对外交付550辆ES8的承诺大概率无法实现。

作者:Harries Blog™
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